10月12日，中石化燃料油销售公司在舟山亚泰船舶修造有限公司（以下简称亚泰船厂）码头 9号泊位成功完成对马士基HALIFAX轮930吨甲醇的加注，甲醇加注量创下国内甲醇双燃料动力船单次加注新高！也创下国内码头槽车对甲醇动力船舶单次加注量新高！加注系统的关键设备---20英尺甲醇集成加注撬，即为苏州致邦能源装备有限公司（以下简称“苏州致邦”）提供。

码头槽车通过甲醇集成加注撬对马士基HALIFAX轮加注现场

精心组织，周密部署，确保安全

码头槽车对船加注的加注方式灵活，但要一次性加注近千吨，属国内甚至世界上都是首次，为了确保一次性加注成功，中石化燃料油销售公司多位专家及领导、亚泰船厂、苏州致邦项目组等各方密切配合，以CCS编制的《船舶甲醇燃料加注作业指南》等多个规范作为指导标准，经过反复讨论、模拟、识别潜在风险，并制定详细的槽车周转路径与计划安排，确定加注组织架构、前期准备、操作程序、安全管理、应急处置和应急预案，从而形成较为完整的加注技术方案初稿后再与马士基及舟山政府多部门对接，并接受其对加注方案各细节近乎严苛的质询、修改和完善，才最终完成了《码头槽车对甲醇动力船舶加注甲醇技术方案》的定稿。

马士基对甲醇加注技术方案进行质询

本次成功加注得到了马士基的高度赞扬，但同时也暴露出一些不足，通过后续对码头槽车向甲醇动力船的加注工艺、高度自动化的甲醇集成加注撬设备部分细节进一步改进和完善，必将为接下来实现中石化规划的一次性成功加注甲醇8000吨以上目标打下坚实基础。

苏州致邦工厂内已制造完工并即将进入测试阶段的甲醇集成加注撬

14000TEU 马士基HALIFAX轮船舶参数：

船名：MAERSK HALIFAX

船长：367.6米；船舶型宽 53.5米；船舶型深 29.9米

甲醇舱型：结构舱室，最大工作压力 0.18mbar。

甲醇燃料舱舱容：甲醇储存舱右储存 8245m³，甲醇储存舱左 7909m³，甲醇日用舱 137m³。

即将受注甲醇的14000TEU 马士基HALIFAX轮

船用绿色甲醇加注快讯摘要

2024年 4月10日，上海港复兴船务公司所属“海港致远”轮成功为马士基16kTEU甲醇动力集装箱船“Astrid Maersk”轮加注504吨绿色甲醇，开创中国首次国际航行大型甲醇燃料动力集装箱船舶“船-船”同步加注作业的历史。

2023年7月27日，新加坡海事及港务管理局（MPA）宣布，马士基和 Hong Lam Marine Pte Ltd 于 2023 年 7 月 27 日在新加坡莱佛士锚地(Raffles Reserved Anchorage)成功对马士基集装箱船进行了全球首次船对集装箱船甲醇加注作业。这也是新加坡首次甲醇加注作业。马士基这条全球第一艘绿色甲醇集装箱船，通过Hong Lam Marine在新加坡注册的油轮MT Agility号成功加注了约300吨生物甲醇，用于其前往哥本哈根的首航。

财联社2022-09-29 15:009月29日电，中石化燃料油公司为国内首艘甲醇双燃料船舶首航加注90吨甲醇燃料，成为国内第一个开展甲醇燃料加注作业的船燃供应企业。此次加注的船舶由中国船舶集团旗下广船国际自主研发建造，配备了甲醇双燃料驱动系统，可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4种燃料模式驱动，能够控制燃烧状态以降低废气排放，不需要安装废气处理系统即可满足国际海事组织最高等级排放要求，最高可减少75%的碳排放。